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Was ist das größte Passagierschiff?
Das größte Passagierschiff der Welt ist derzeit die Symphony of the Seas, ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Royal Caribbean International. Mit einer Länge von über 362 Metern und einer Breite von fast 66 Metern bietet es Platz für mehr als 6.600 Passagiere und über 2.000 Besatzungsmitglieder. Das Schiff verfügt über zahlreiche Restaurants, Bars, Unterhaltungsmöglichkeiten und sogar eine Eislaufbahn und ein Wasserpark. Die Symphony of the Seas wurde im Jahr 2018 in Dienst gestellt und ist ein beeindruckendes Beispiel für die Größe und den Luxus moderner Kreuzfahrtschiffe. **
Wie lange dauert in der Regel eine Kreuzfahrt mit einem Passagierschiff? Welche Annehmlichkeiten und Services werden auf einem modernen Passagierschiff geboten?
Eine Kreuzfahrt dauert in der Regel zwischen 3 Tagen und mehreren Wochen, abhängig von der Route und dem Ziel. Auf modernen Passagierschiffen werden Annehmlichkeiten wie Restaurants, Bars, Pools, Fitnesscenter, Spa-Bereiche, Unterhaltungsprogramme, Läden, Kinderbetreuung und WLAN angeboten. Darüber hinaus gibt es oft auch Ausflüge, Vorträge, Workshops und andere Aktivitäten für die Passagiere. **
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Camino, Fachbücher von Christoph Schaden, Willi FilzIn der Regel erwähnen Menschen, die vom Camino de Santiago sprechen, die vielen Kilometer, die sie zurückgelegt haben, die unzähligen Begegnungen auf dem Weg und die Abende in rustikalen Gasthäusern. Willi Filz (Jg. 1962) bereiste zwischen 2015 und 2022 die beiden grossen nordspanischen Caminos, nachdem er einem Schicksalsschlag zum Opfer gefallen war. Seine bezaubernden Landschafts- und Naturfotografien zeigen keine Pilgerströme, Unterkünfte oder Kathedralen, sondern zeugen direkt von der Erfahrung der Stille und Kontemplation. Die Schwarz-Weiss-Fotografien zeigen Motive, die direkt vom Camino aus betrachtet werden, entnommen aus Momenten der Pause und Besinnung. Der Fotograf ist nicht an einer spektakulären Erzählung interessiert. "Das Unbedeutende ist immer auf unseren Reisen präsent, das Unscheinbare spielt immer eine Rolle – und wenn ich darauf achte, flüstert es mir viele der Antworten ins Ohr, nach denen ich jahrelang gesucht habe.".45,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Schaden, Interesse und Differenzhypothese, Fachbücher von Marco BirkholzAusgehend von der Beobachtung, dass in der Dogmatik des Schadensrechts seit Langem ein Zustand der Rechtsunordnung besteht, widmet sich die Arbeit den Grundbegriffen Schaden, Interesse und Differenzhypothese. In einer dogmengeschichtlichen Längsschnittuntersuchung werden zunächst die Differenzhypothese und ihr Ursprung im römisch-rechtlichen quod interest untersucht, um herauszuarbeiten, ob diese in die §§ 249 ff. BGB Eingang gefunden haben. Es wird gezeigt, dass das Schadensrecht auf einer Zusammenführung unterschiedlicher Rechtsschichten beruht, was wesentliche Ursache für den unordentlichen Rechtszustand ist. Ausserdem wird der Schadensbegriff in den Blick genommen. Der lange währende Streit dazu wird historisch und dogmatisch kontextualisiert. In dem Bemühen, Rechtsunordnung zu reduzieren, wird der Schadensbegriff als Tatbestandsmerkmal eines jeden Schadensersatzanspruchs auf den begrifflichen Kern, die unfreiwillige Einbusse an rechtlich geschützten Gütern, zurückgeführt. Die Arbeit wurde ausgezeichnet mit dem Wolf-Rüdiger-Bub-Preis 2025.89,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie können wir den Schaden maximieren?, Fachbücher von Christoph Rodatz, Pierre SmolarskiDie Rufe nach positiver Veränderung, nach gesellschaftlicher Transformation und bisweilen gar nach Weltrettung sind laut. Doch das Potenzial eines weltentwerfenden Designs wird mitunter masslos überschätzt. Vor allem fehlt es bei aller Aufbruchstimmung an einem Korrektiv, einem Bezugspunkt, der auch die Kosten in Rechnung stellt. Unsere Antwort auf die Frage, wie sich das Wahre, Schöne und Gute zum Durchbruch bringen lässt, ist eine Frage: Wie können wir den Schaden maximieren? Sie ist nichts anderes als das notwendige Korrektiv der Frage „Wie können wir den Nutzen vergrössern?“ Erst Grenzen ermöglichen Freiheit. Die Beiträge des Bandes zeigen: Wenn auf beide Fragen die gleichen Antworten kommen, kann die Lust am Gestalten losgehen.29,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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/"Etwas Schaden ist wohl bei den meisten Juden eingetreten/", Sachbücher von Dieter VaupelDie Studie spannt den Bogen von den ersten nachweisbaren Spuren jüdischen Lebens in der kleinen Stadt Felsberg im nordhessischen Raum bis zur Wiederentstehung einer jüdischen Gemeinde zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Sie zeigt, wie die Emanzipation der Juden im 19. Jahrhundert zunächst zu einem Aufblühen jüdischen Lebens führte, zum Bau einer Synagoge, zur Gründung einer Schule und zu einer wachsenden Gemeinde, die 20 Prozent der Stadtbevölkerung ausmachte. Das Zusammenleben in enger Nachbarschaft und die gegenseitigen sozialen und geschäftlichen Beziehungen zwischen jüdischen und nicht-jüdischen Bürgern führten zu einer umfassenden, wenn auch nicht immer spannungsfreien Integration. Mit der nationalsozialistischen Machtübernahme im Januar 1933, angetrieben von einem fanatischen NSDAP-Ortsgruppenleiter, begannen Diskriminierung und Boykotte jüdischer Geschäfte sowie der Ausschluss aus dem sozialen und wirtschaftlichen Leben, was in der Errichtung einer jüdischen Ordnung in Felsberg gipfelte. Diejenigen, deren Leben ihnen lieb war, verkauften ihr Haus, ihren Hof und ihr Inventar, meist weit unter dem tatsächlichen Wert, und flohen ins Ausland. Doch nicht allen gelang es, rechtzeitig zu fliehen. Nach den schrecklichen Übergriffen während des Pogroms in Felsberg am 8. November 1938, bei dem Robert Weinstein der erste war, der starb, endeten ihre Leben in den Konzentrations- und Vernichtungslagern des Ostens. Diese detaillierte Studie geht über das Jahr 1945 hinaus und beleuchtet exemplarisch nicht nur die Frage, wie mit den Ereignissen rechtlich nach Kriegsende umgegangen wurde, sondern auch, wie die aus Felsberg vertriebenen und beraubten Juden für das ihnen zugefügte Unrecht entschädigt wurden. Es wird dokumentiert, wie das Schicksal der Felsberger Juden erinnert wurde, wenn auch viele Jahrzehnte später. Allmählich etablierte sich eine lebendige Erinnerungskultur im Dorf. Heute bringt eine wiederauflebende jüdische Gemeinde neues Leben in die alte Felsberger Synagoge.28,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viele Passagiere können auf einem typischen Passagierschiff untergebracht werden? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind auf einem modernen Passagierschiff üblich?
Ein typisches Passagierschiff kann Hunderte bis Tausende von Passagieren unterbringen, abhängig von seiner Größe. Auf modernen Passagierschiffen sind Sicherheitsvorkehrungen wie Rettungsboote, Schwimmwesten, Rauchmelder und Evakuierungspläne üblich, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Zudem werden regelmäßige Sicherheitsübungen durchgeführt, um im Notfall schnell und effektiv handeln zu können. **
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Wie viele Passagiere können auf einem durchschnittlichen Passagierschiff untergebracht werden? Welches sind die wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen auf einem Passagierschiff?
Ein durchschnittliches Passagierschiff kann je nach Größe und Kapazität zwischen 1.000 und 5.000 Passagiere unterbringen. Die wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen auf einem Passagierschiff sind Rettungsboote, Rettungswesten und Evakuierungspläne im Notfall. Zudem werden regelmäßige Sicherheitsübungen für Passagiere und Besatzung durchgeführt. **
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Welches Passagierschiff hat den längsten Transatlantikrekord aufgestellt?
Die RMS Queen Mary 2 hat den längsten Transatlantikrekord aufgestellt. Sie benötigte für die Strecke von New York nach Southampton nur 3 Tage, 20 Stunden und 42 Minuten. Diesen Rekord hält sie seit 2004. **
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Wurde die Britannic wie die Titanic als Passagierschiff mit Unterhaltung genutzt?
Ja, die Britannic wurde ursprünglich als Passagierschiff konzipiert und sollte ähnlich wie die Titanic als Luxusschiff dienen. Sie war mit verschiedenen Unterhaltungseinrichtungen ausgestattet, darunter ein großes Speisesaal, ein Ballsaal, ein Kino und ein Schwimmbad. Allerdings wurde die Britannic aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs nie als Passagierschiff in Betrieb genommen. **
Wie viele Passagiere können auf einem durchschnittlichen Passagierschiff untergebracht werden? Wie wird die Sicherheit der Passagiere auf einem Passagierschiff gewährleistet?
Ein durchschnittliches Passagierschiff kann zwischen 1000 und 5000 Passagiere unterbringen. Die Sicherheit der Passagiere wird durch regelmäßige Sicherheitsübungen, gut ausgebildetes Personal und modernste Sicherheitssysteme wie Rettungsboote und Schwimmwesten gewährleistet. Zudem gibt es Notfallpläne und Evakuierungsübungen, um im Falle eines Notfalls schnell und effektiv handeln zu können. **
Wart ihr schon einmal auf einem kleinen Passagierschiff?
Als KI habe ich keine persönlichen Erfahrungen, aber ja, es gibt viele Menschen, die schon einmal auf einem kleinen Passagierschiff waren. Kleine Passagierschiffe werden oft für Kreuzfahrten oder Ausflüge auf Flüssen oder Seen verwendet und bieten eine intimere und persönlichere Erfahrung im Vergleich zu großen Kreuzfahrtschiffen. **
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Faller PassagierschiffDas Passagierschiff von Faller ist ein detailliertes Modell, das speziell für den Einsatz in Modelleisenbahnanlagen im Massstab H0 konzipiert wurde. Es stellt ein typisches Passagierschiff dar, das sowohl auf Seen als auch auf Flüssen eingesetzt werden kann. Mit einem zum Teil offenen Verdeck bietet es eine realistische Darstellung und ermöglicht eine Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeiten in der Modelllandschaft. Das Modell besteht aus 13 Einzelteilen, die in sechs verschiedenen Farben gestaltet sind, und wird mit Fensterfolie, einer Gardinenmaske sowie einer detaillierten Bauanleitung geliefert. Die sorgfältige Ausarbeitung und die Möglichkeit zur individuellen Anpassung machen dieses Modell zu einer wertvollen Ergänzung für jede Modelleisenbahnanlage. - Vielseitig einsetzbar für Seen und Flüsse - Enthält 13 Einzelteile für individuelle Gestaltung - Mit Fensterfolie und Gardinenmaske für realistische Details.32,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Camino, Fachbücher von Christoph Schaden, Willi FilzIn der Regel erwähnen Menschen, die vom Camino de Santiago sprechen, die vielen Kilometer, die sie zurückgelegt haben, die unzähligen Begegnungen auf dem Weg und die Abende in rustikalen Gasthäusern. Willi Filz (Jg. 1962) bereiste zwischen 2015 und 2022 die beiden grossen nordspanischen Caminos, nachdem er einem Schicksalsschlag zum Opfer gefallen war. Seine bezaubernden Landschafts- und Naturfotografien zeigen keine Pilgerströme, Unterkünfte oder Kathedralen, sondern zeugen direkt von der Erfahrung der Stille und Kontemplation. Die Schwarz-Weiss-Fotografien zeigen Motive, die direkt vom Camino aus betrachtet werden, entnommen aus Momenten der Pause und Besinnung. Der Fotograf ist nicht an einer spektakulären Erzählung interessiert. "Das Unbedeutende ist immer auf unseren Reisen präsent, das Unscheinbare spielt immer eine Rolle – und wenn ich darauf achte, flüstert es mir viele der Antworten ins Ohr, nach denen ich jahrelang gesucht habe.".45,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Schaden, Interesse und Differenzhypothese, Fachbücher von Marco BirkholzAusgehend von der Beobachtung, dass in der Dogmatik des Schadensrechts seit Langem ein Zustand der Rechtsunordnung besteht, widmet sich die Arbeit den Grundbegriffen Schaden, Interesse und Differenzhypothese. In einer dogmengeschichtlichen Längsschnittuntersuchung werden zunächst die Differenzhypothese und ihr Ursprung im römisch-rechtlichen quod interest untersucht, um herauszuarbeiten, ob diese in die §§ 249 ff. BGB Eingang gefunden haben. Es wird gezeigt, dass das Schadensrecht auf einer Zusammenführung unterschiedlicher Rechtsschichten beruht, was wesentliche Ursache für den unordentlichen Rechtszustand ist. Ausserdem wird der Schadensbegriff in den Blick genommen. Der lange währende Streit dazu wird historisch und dogmatisch kontextualisiert. In dem Bemühen, Rechtsunordnung zu reduzieren, wird der Schadensbegriff als Tatbestandsmerkmal eines jeden Schadensersatzanspruchs auf den begrifflichen Kern, die unfreiwillige Einbusse an rechtlich geschützten Gütern, zurückgeführt. Die Arbeit wurde ausgezeichnet mit dem Wolf-Rüdiger-Bub-Preis 2025.89,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was ist das größte Passagierschiff?
Das größte Passagierschiff der Welt ist derzeit die Symphony of the Seas, ein Kreuzfahrtschiff der Reederei Royal Caribbean International. Mit einer Länge von über 362 Metern und einer Breite von fast 66 Metern bietet es Platz für mehr als 6.600 Passagiere und über 2.000 Besatzungsmitglieder. Das Schiff verfügt über zahlreiche Restaurants, Bars, Unterhaltungsmöglichkeiten und sogar eine Eislaufbahn und ein Wasserpark. Die Symphony of the Seas wurde im Jahr 2018 in Dienst gestellt und ist ein beeindruckendes Beispiel für die Größe und den Luxus moderner Kreuzfahrtschiffe. **
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Wie lange dauert in der Regel eine Kreuzfahrt mit einem Passagierschiff? Welche Annehmlichkeiten und Services werden auf einem modernen Passagierschiff geboten?
Eine Kreuzfahrt dauert in der Regel zwischen 3 Tagen und mehreren Wochen, abhängig von der Route und dem Ziel. Auf modernen Passagierschiffen werden Annehmlichkeiten wie Restaurants, Bars, Pools, Fitnesscenter, Spa-Bereiche, Unterhaltungsprogramme, Läden, Kinderbetreuung und WLAN angeboten. Darüber hinaus gibt es oft auch Ausflüge, Vorträge, Workshops und andere Aktivitäten für die Passagiere. **
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Wie viele Passagiere können auf einem typischen Passagierschiff untergebracht werden? Welche Sicherheitsvorkehrungen sind auf einem modernen Passagierschiff üblich?
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Wie viele Passagiere können auf einem durchschnittlichen Passagierschiff untergebracht werden? Welches sind die wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen auf einem Passagierschiff?
Ein durchschnittliches Passagierschiff kann je nach Größe und Kapazität zwischen 1.000 und 5.000 Passagiere unterbringen. Die wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen auf einem Passagierschiff sind Rettungsboote, Rettungswesten und Evakuierungspläne im Notfall. Zudem werden regelmäßige Sicherheitsübungen für Passagiere und Besatzung durchgeführt. **
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Wie können wir den Schaden maximieren?, Fachbücher von Christoph Rodatz, Pierre SmolarskiDie Rufe nach positiver Veränderung, nach gesellschaftlicher Transformation und bisweilen gar nach Weltrettung sind laut. Doch das Potenzial eines weltentwerfenden Designs wird mitunter masslos überschätzt. Vor allem fehlt es bei aller Aufbruchstimmung an einem Korrektiv, einem Bezugspunkt, der auch die Kosten in Rechnung stellt. Unsere Antwort auf die Frage, wie sich das Wahre, Schöne und Gute zum Durchbruch bringen lässt, ist eine Frage: Wie können wir den Schaden maximieren? Sie ist nichts anderes als das notwendige Korrektiv der Frage „Wie können wir den Nutzen vergrössern?“ Erst Grenzen ermöglichen Freiheit. Die Beiträge des Bandes zeigen: Wenn auf beide Fragen die gleichen Antworten kommen, kann die Lust am Gestalten losgehen.29,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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/"Etwas Schaden ist wohl bei den meisten Juden eingetreten/", Sachbücher von Dieter VaupelDie Studie spannt den Bogen von den ersten nachweisbaren Spuren jüdischen Lebens in der kleinen Stadt Felsberg im nordhessischen Raum bis zur Wiederentstehung einer jüdischen Gemeinde zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Sie zeigt, wie die Emanzipation der Juden im 19. Jahrhundert zunächst zu einem Aufblühen jüdischen Lebens führte, zum Bau einer Synagoge, zur Gründung einer Schule und zu einer wachsenden Gemeinde, die 20 Prozent der Stadtbevölkerung ausmachte. Das Zusammenleben in enger Nachbarschaft und die gegenseitigen sozialen und geschäftlichen Beziehungen zwischen jüdischen und nicht-jüdischen Bürgern führten zu einer umfassenden, wenn auch nicht immer spannungsfreien Integration. Mit der nationalsozialistischen Machtübernahme im Januar 1933, angetrieben von einem fanatischen NSDAP-Ortsgruppenleiter, begannen Diskriminierung und Boykotte jüdischer Geschäfte sowie der Ausschluss aus dem sozialen und wirtschaftlichen Leben, was in der Errichtung einer jüdischen Ordnung in Felsberg gipfelte. Diejenigen, deren Leben ihnen lieb war, verkauften ihr Haus, ihren Hof und ihr Inventar, meist weit unter dem tatsächlichen Wert, und flohen ins Ausland. Doch nicht allen gelang es, rechtzeitig zu fliehen. Nach den schrecklichen Übergriffen während des Pogroms in Felsberg am 8. November 1938, bei dem Robert Weinstein der erste war, der starb, endeten ihre Leben in den Konzentrations- und Vernichtungslagern des Ostens. Diese detaillierte Studie geht über das Jahr 1945 hinaus und beleuchtet exemplarisch nicht nur die Frage, wie mit den Ereignissen rechtlich nach Kriegsende umgegangen wurde, sondern auch, wie die aus Felsberg vertriebenen und beraubten Juden für das ihnen zugefügte Unrecht entschädigt wurden. Es wird dokumentiert, wie das Schicksal der Felsberger Juden erinnert wurde, wenn auch viele Jahrzehnte später. Allmählich etablierte sich eine lebendige Erinnerungskultur im Dorf. Heute bringt eine wiederauflebende jüdische Gemeinde neues Leben in die alte Felsberger Synagoge.28,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Zebra ZebraCare Select with Comprehensive coverage - Abdeckung bei Schaden durch Unfall (Erneuerung) (SSS-WT41XX-10-R)ZebraCare Select with Comprehensive coverage - Abdeckung bei Schaden durch Unfall (Erneuerung) - Austausch (für Handhelds) - 1 Jahr - Reparaturzeit: am nächsten Arbeitstag - muss innerhalb von 30 Tagen nach dem Produktkauf erworben werden - für Zebra WT41N0271,94 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Gerster, Andrea: Bleibender SchadenBleibender Schaden , Verlust und Neuanfang - der neue Roman von Andrea Gerster Anda sitzt auf dem Boden, neben ihr liegt Luk, den sie bei ihrer Heimkehr bewusstlos vorgefunden hat. Vermutlich ein Schlaganfall. Doch statt Hilfe zu holen, tut Anda - nichts. Sie ist wie gelähmt. Die Ergotherapeutin und Mutter von erwachsenen Zwillingen hat über viele Jahre langsam den Boden unter ihren Füssen verloren, und auch die Ehe mit Luk steckt in einer Dauerkrise. Als könnte Luks Zusammenbruch eine letzte Chance sein, versucht Anda mit aller Kraft, sich aus einem Leben zu befreien, dem sie nicht gewachsen ist - und das sie so nie wollte. Andrea Gerster balanciert in Bleibender Schaden auf gekonnte Weise zwischen Realität und Vorstellungen und lässt die Metamorphose einer Frau miterleben, die sich ihren Dämonen stellen und nochmals neu anfangen muss. Die Autorin nimmt uns auf eine innere Reise mit, die nach dem Verhältnis von Selbstbestimmung und Verantwortung fragt und sich dabei so spannend wie ein Krimi liest. 'Gerster führt ihre Leser genussvoll in die Irre und spielt mit ihren Erwartungen. Und wenn man glaubt, den Aufbau durchschaut zu haben, folgt wieder eine andere Wendung.' Andrea Lüthi, NZZ, zu Andrea Gersters Roman Verlangen nach mehr. , Elektromotorenteile > Elektromotoren & -teile , Erscheinungsjahr: 202503, Autoren: Gerster, Andrea, Seitenzahl/Blattzahl: 152, Keyword: Frau; Neuanfang; Realitätsverlust; Selbstsuche; Toxische Beziehung, Fachschema: Schweizer Belletristik / Roman, Erzählung, Warengruppe: HC/Belletristik/Romane/Erzählungen, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 210, Breite: 127, Höhe: 21, Gewicht: 272, Produktform: Gebunden, Genre: Belletristik,24,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Welches Passagierschiff hat den längsten Transatlantikrekord aufgestellt?
Die RMS Queen Mary 2 hat den längsten Transatlantikrekord aufgestellt. Sie benötigte für die Strecke von New York nach Southampton nur 3 Tage, 20 Stunden und 42 Minuten. Diesen Rekord hält sie seit 2004. **
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